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截止2024年4月30日17:00分，由全国汽车消费者投诉受理处置服务平台统计的汽车典型问题投诉排行榜确认了。
四月份的前十名来自四个品牌，分别为比亚迪、五菱、丰田和长安汽车。
具体排名顺序和典型问题类目如下：
比亚迪品牌共有六辆车上榜并排在前六，主要问题有价格变动，也就是因降价导致的用户投诉；比亚迪系列子品牌近期推出的“荣耀系列车型”实际均为降价版，然而这也是无奈之举，因为各大品牌都在搞以价换量的促销模式，此时不提升产品力就只有降低价格才能保证性价比。
不过前六台车里的插电混动汽车依旧有关于“发动机/电动机·混动模式转化故障”的投诉，这个问题是指这些车会不定时的自动启动发动机，这样的设定会让车主平白无故的浪费掉一部分燃油。其中使用DM3.0混动系统的车辆还会在发动机自启之后出现动力的飙升，如果未能及时发现发动机的启动则存在安全驾驶隐患。
其余问题还有车身生锈、轮胎偏磨、车内异响等情况，不过投诉量都偏低。
排名第二的比亚迪海鸥刚刚开启召回，召回的是2023年4月7日到2023年5月31日期间生产的部分海鸥电动汽车，共计16666辆。
这些车存在的问题是多媒体显示屏总成里的摄像头驱动软件存在问题，有可能造成倒车影像画面无法显示的情况，存在安全驾驶隐患。
剩下的四辆车里还有两台国产轿车，其一是五菱星光，典型问题也是有关降价，其次则是纯电续航里程不准；五菱星光是该品牌的第一款插电混动汽车，相信这些车主也基本都是第一次使用插电混动车型，所以对于车辆的续航里程期望值总是偏高的。然而所有插电混动类汽车和纯电动汽车公布的续航里程都是测试值，在现实道路场景中是基本开不出来的，不论是什么品牌的车辆。
长安逸达也是因为价格变动导致投诉量的增长，至于影音系统的故障基本都是对车机运行流畅度的不满，大屏幕不等于高算力。逸达这台车只是10万级的燃油动力轿车，不可能用到高标准的芯片，所以对于车机运行体验也不宜有过高期望值。
关于逸达还有一点要讲，全新逸动就是逸达，逸达的未来会如何规划暂时不确定。
丰田汽车的皇冠和锐志还是老一套的问题，基本围绕零部件老化，常见的是仪表盘和内饰板的开裂，开裂之后必然会有异响；同时转向机故障和异响也比较多见，看来丰田汽车的品质也没有网传的那么夸张，想要“一传三”是连内饰件都要定期去更换的。
本月的前十名就是这些，如果要去掉主要因价格波动而上榜的五菱星光和长安逸达的话，补位的车是比亚迪唐和丰田RAV荣放。
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